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Apr 18, 2024

Ich suche Rat für die Anschaffung eines neuen Autoschlüssels und Anhängers

Der Händler sagt mir, dass es 600 $ für einen neuen Schlüssel plus 250 $ für die Programmierung sind. Ich sehe online Schlüsselanhänger für etwa 20 US-Dollar, aber die Frage ist natürlich, ob sie zugeschnitten und programmiert werden können oder ob ich sie verwenden muss

Der Händler sagt mir, dass es 600 $ für einen neuen Schlüssel plus 250 $ für die Programmierung sind. Ich sehe online Schlüsselanhänger für rund 20 US-Dollar, aber die Frage ist natürlich, ob sie zugeschnitten und programmiert werden können oder ob ich mich sicherheitshalber an den Händler wenden muss. Jeder Rat ist willkommen.

A: Je nach Fahrzeug können Online-Ersatzschlüssel und -Anhänger ein Schnäppchen sein. Aber bei Ihrem Land Rover würde ich den Online-Kauf vermeiden, da der Schlüssel abgeschnitten und die Fernbedienungen neu programmiert werden müssen.

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Als Alternative zum Händler würde ich es mit einem Kfz-Schlosser versuchen. Die Fahrzeugidentifikationsnummer liefert die Schlüsselcodes und kann dann mit einer Spezialmaschine ausgeschnitten werden. Sobald der Schlüssel abgeschnitten ist, muss der Anhänger programmiert werden.

Ein Kfz-Schlosser kann möglicherweise Ersatzanhänger besorgen und die Schlüssel abschneiden, was Zeit und Geld sparen kann.

Q: Wir haben ein Problem mit unserem BMW 335i xDrive Baujahr 2014. Während wir das Auto im stabilen Zustand fahren, entsteht eine Verzögerungskraft, die zwischen einer und drei Sekunden einsetzt und mit einer leichten Bremsbetätigung einhergeht. Das passiert nur, wenn das Auto im Regen gefahren wird, und es scheint umso häufiger vorzukommen, je stärker der Regen ist.

Das Auto ist ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Das Getriebe und die Kupplung wurden vom BMW-Händler ausgetauscht und ich habe kürzlich die Bremsen komplett warten lassen. Es hat nichts geändert. Irgendwelche Ideen?

A: Ihr BMW verfügt über eine Bremstrocknungsfunktion, die – wenn der Windschutzscheibensensor eine bestimmte Menge Wasser erkennt – die Bremsbeläge leicht gegen die Bremsscheiben laufen lässt, um die Bremsen zu trocknen. Das Problem könnte an der Elektronik liegen, oder es könnte sogar mechanisch an den Bremssätteln, dem Hauptzylinder oder der Wahl der Bremsbeläge liegen. An diesem Punkt müssten Sie einen Diagnose-Tester verwenden, um zu bestätigen, dass Ihrer Meinung nach die Bremstrockenfunktion vorliegt, und weitere Diagnosen durchführen.

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Q: Als ich diese Woche meinen sieben Monate alten Hyundai Santa Fe (nicht den Hybrid) startete, funktionierten die Schlüsselanhänger-Klicker nicht. Der Abschleppmann kam und fand einen Geheimschlüssel und eine Möglichkeit, das Auto zu öffnen, und startete es. Er sagte, ich solle es einfach eine Weile laufen lassen, um den Akku aufzuladen.

Ich beschloss, es zu Hyundai zu bringen und es noch einmal überprüfen zu lassen. Sie sagten, es könnte nach nur sieben Monaten an der Batterie liegen.

Während ich lag, war das Auto zwei Wochen lang nicht gestartet worden, aber sollte die Batterie nicht länger als zwei Wochen geladen bleiben? Was passiert, wenn Menschen in den Urlaub fahren und ihr Auto ungenutzt stehen lassen? Brauchen sie alle eine Starthilfe?

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A: Die Batterie Ihres Hyundai ist mit 760 Kaltstartampere und 120 Minuten Reserve recht robust. Unter normalen Umständen sollte es dem Auto dadurch möglich sein, einen Monat oder länger im Leerlauf zu stehen und trotzdem normal zu starten und zu laufen.

Sie haben die richtige Entscheidung getroffen, das Auto zum Hyundai-Händler zurückzubringen, wo er die Batterie vollständig aufladen und testen kann (sie könnte defekt sein) sowie nach Quellen für parasitäre Entladung suchen, die dazu führen könnten, dass sich die Batterie plötzlich entlädt abnormale Rate.

Q: Meine Nichte hat ein Hyundai Ioniq-Elektrofahrzeug mit Michelin-Reifen. Bei 1.500 Meilen hat sie einen Nagel abbekommen. Der Händler teilte ihr mit, dass der Reifen nicht reparierbar sei, da er über Akustikschaum verfügt. Michelin stellt großartige Produkte her, aber warum sollten sie einen Reifen (für ein Auto ohne Reserverad) herstellen, der nicht repariert werden kann?

A: Ich fand das auch rätselhaft. Ich rief meinen örtlichen Händler an und er sagte mir dasselbe: dass der Reifen nicht repariert werden könne.

Ich rief zwei lokale Michelin-Händler an. Einer sagte, kein Problem, sie könnten den Reifen reparieren. Der zweite Reifenhändler sagte, sie müssten sich das ansehen.

Ich habe Michelin direkt angerufen und mir wurde gesagt, dass der Reifen repariert werden könne, auch wenn die Vorgehensweise etwas unklar war.

Nach einigem Nachprüfen ging ich zu einem Reifenreparaturunternehmen, TECH (techtirerepairs.com/), wo ich ein Video über die richtige Methode zur Reparatur eines Reifens mit Akustikschaum fand. Die Methode erfordert das Ausschneiden des Schaumstoffs, die Reparatur des Reifens mit einer Dübel/Flicken-Kombination und das erneute Ankleben der Schaumstoffeinlage.

John Paul ist der AAA Northeast Car Doctor. Er verfügt über mehr als 40 Jahre Erfahrung in der Automobilindustrie und ist ein ASE-zertifizierter Meistertechniker. Schreiben Sie an John Paul, The Car Doctor, 110 Royal Little Drive, Providence, RI 02904. Oder senden Sie eine E-Mail an [email protected] und geben Sie „Car Doctor“ in das Betrefffeld ein. Folgen Sie ihm auf Twitter @johnfpaul oder auf Facebook.