Blog

Aug 21, 2023

Pirelli

MAILAND, Italien (17. Juli 2013) – Pirelli Tire SpA hat für die Audi-Gruppe Reifen entwickelt, die mithilfe einer darauf geklebten Schicht aus Polyurethanschwamm den Lärm für die Fahrzeuginsassen reduzieren sollen

MAILAND, Italien (17. Juli 2013) – Pirelli Tire SpA hat für die Audi-Gruppe Reifen entwickelt, die den Lärm für die Fahrzeuginsassen reduzieren sollen, indem eine Schicht Polyurethanschwamm auf die Innenschicht des Reifens geklebt wird.

Pirelli behauptet, dass die Innovation – beworben als „Pirelli Noise Cancelling System“ – den Lärm, den die Personen im Auto hören, um 2 bis 3 Dezibel oder etwa die Hälfte reduzieren kann.

Mit dieser Entwicklung bekämpft Pirelli die Geräusche, die durch die Vibrationen entstehen, die entstehen, wenn die Luft im Reifen komprimiert wird, wenn der Reifen gegen die Straße gedrückt wird. Dieses Geräusch wird vom Reifen auf die Radnabe übertragen und gelangt schließlich über die Lenkungs- und Aufhängungskomponenten in den Innenraum des Fahrzeugs.

Der Polyurethanschaumschwamm soll diese Vibrationen absorbieren, so der Reifenhersteller, und so den Lärm reduzieren, der in die Kabine gelangt.

Audi bietet Reifen mit Geräuschunterdrückungssystem als optionale Erstausrüsterausstattung für seinen RS6 und RS7 an, die auf Reifen der Größe 285/30ZR21 bzw. 275/30ZR21 laufen. Pirelli hat nicht bekannt gegeben, welche Reifenmodelle geliefert werden, sagte aber, dass sie mit den Buchstaben „PNCS“ auf den Seitenwänden gekennzeichnet seien.

Pirelli machte keine Angaben dazu, wie viel Gewicht der Schwamm den Reifen hinzufügt, sagte jedoch, dass die Zugabe des geräuschreduzierenden Schwamms keine Auswirkungen auf andere Leistungsmerkmale des Reifens habe. Pirelli machte keine Angaben dazu, ob sich die Entwicklung auf den Lärm auswirkt, der von Personen außerhalb eines Fahrzeugs wahrgenommen wird, und äußerte sich auch nicht zu den zusätzlichen Kosten.

Das Unternehmen sagte, dass die Einführung dieser Technologie der wachsenden Nachfrage in der Automobilwelt nach reduzierten Geräuschpegeln sowohl im Innen- als auch im Außenbereich des Autos gerecht wird und gleichzeitig den neuesten europäischen Vorschriften zur Reduzierung der Lärmbelästigung entspricht.

Haben Sie eine Meinung zu dieser Geschichte? Haben Sie einige Gedanken, die Sie unseren Lesern mitteilen möchten? Tyre Business würde sich freuen, von Ihnen zu hören. Senden Sie Ihren Brief per E-Mail an Herausgeber Don Detore unter [email protected].

Bitte geben Sie eine gültige E-Mail-Adresse ein.

Geben Sie bitte Ihre Email-Adresse ein.

Bitte überprüfen Sie das Captcha.

Bitte wählen Sie mindestens einen Newsletter aus, den Sie abonnieren möchten.

Sehen Sie sich den Diskussionsthread an.