Blog

Jul 02, 2023

Dunleavy legt sein Veto gegen landesweites Verbot der Umweltverschmutzung ein

Gouverneur Mike Dunleavy hat sein Veto gegen einen Gesetzentwurf eingelegt, der den meisten Feuerwehren die Verwendung einer Art Feuerlöschschaum verbieten würde, der das Trinkwasser an Dutzenden Orten in ganz Alaska und vielen anderen Orten verunreinigt hat

Gouverneur Mike Dunleavy hat sein Veto gegen einen Gesetzentwurf eingelegt, der den meisten Feuerwehren die Verwendung einer Art Feuerlöschschaum verbieten würde, der das Trinkwasser an Dutzenden Orten in ganz Alaska und vielen weiteren Orten in den Lower 48 verunreinigt hat.

Der Gesetzentwurf 51 des Repräsentantenhauses hatte breite Unterstützung gefunden und wurde Anfang des Jahres mit einer Gesamtstimme von 58 zu 2 vom Repräsentantenhaus und vom Senat verabschiedet.

In seiner formellen Vetobotschaft deutete der Gouverneur an, dass er wegen Problemen bei der Umsetzung des Schaumverbots sein Veto gegen den Gesetzentwurf eingelegt habe.

Das Veto wurde von den Befürwortern des Gesetzentwurfs schnell beantwortet.

„Es ist einfach empörend und unverständlich, warum der Gouverneur so etwas tun würde“, sagte Pam Miller von Alaska Community Action on Toxics, die seit fünf Jahren Lobbyarbeit bei der Legislative zu diesem Thema betreibt.

Die ursprüngliche Version des Gesetzentwurfs, verfasst von Rep. Stanley Wright, R-Anchorage, erlaubte nur umweltfreundliche Kältemittel, wurde jedoch gegen Ende des Gesetzgebungsprozesses geändert, um auch das Schaumverbot aufzunehmen, das in einem separaten Gesetz vom Senator vorgeschlagen worden war . Jesse Kiehl, D-Juneau.

In Telefongesprächen und in einer schriftlichen Erklärung am Dienstag machte Kiehl vernichtende Bemerkungen zur Entscheidung der Regierung und unterstellte, dass diese aus anderen als politischen Gründen getroffen worden sei. Weder Wright noch seine Mitarbeiter erwiderten Telefonanrufe und Textnachrichten mit der Bitte um einen Kommentar.

Dunleavys Veto macht beide Teile des Gesetzentwurfs zunichte, es sei denn, der Gesetzgeber setzt sich bei seiner nächsten Zusammenkunft darüber hinweg.

Das ist eine schwierige Aussicht: Um das Veto eines Gouverneurs außer Kraft zu setzen, sind 40 Stimmen der 60-köpfigen Legislative erforderlich, die spätestens am fünften Tag nach der Einberufung der Legislatur zu einer gemeinsamen Sitzung zusammentritt.

Das ist eine hohe Messlatte, und seit 2002 hat der Gesetzgeber das Veto gegen einen Gesetzesentwurf nicht mehr außer Kraft gesetzt.

In seiner Vetobotschaft sagte der Gouverneur, er freue sich darauf, mit der Legislative an den Teilen des von Wright eingebrachten Gesetzentwurfs zusammenzuarbeiten.

Kiehl äußerte sich am Dienstag nach dem Veto wütend.

„Das war ein Fünfjahresprojekt. Der Gesetzentwurf hat sich von der ersten Einführung bis zur letzten Passage enorm verändert. Ich ging auf alle Bedenken ein, die jede Verwaltungsabteilung von Dunleavy vorbrachte. Niemand hat die Themen im Brief des Gouverneurs jemals angesprochen – wahrscheinlich, weil sie kein Thema sind“, sagte er.

Das Ministerium für Verkehr und öffentliche Einrichtungen erklärte in einer schriftlichen Erklärung, es sei besorgt über Teile des Gesetzentwurfs, die die Sammlung und Entsorgung von „Code Red“-Wagen, die zur Brandbekämpfung auf abgelegenen Flughäfen verwendet werden, vorsehen.

Das Ministerium sagte, die Kosten dieses Programms seien möglicherweise vom Ministerium selbst zu niedrig angesetzt worden und der Staat könne eine größere rechtliche Haftung übernehmen als bisher angenommen.

„Diese zusätzliche Haftung wurde weder in der Ausschussdiskussion noch in Gesetzesänderungen angesprochen und stellt erhebliche potenzielle zukünftige Kosten dar.“ Darüber hinaus regelt die Gesetzgebung nicht die Entfernung der zurückgelassenen kontaminierten Geräte oder Behälter, sodass die PFAS-Kontamination in den Gemeinden weiterhin ein Gesundheitsrisiko darstellt“, hieß es.

Das Ministerium für Umweltschutz erklärte in einer schriftlichen Erklärung, dass „das in diesem Gesetzentwurf dargelegte Rücknahmeprogramm die öffentliche Sicherheit und den Schutz unseres Landes untergräbt, indem es abgelegenen Gemeinden in Alaska den Zugang zu notwendiger Sicherheitsausrüstung verwehrt, ohne dass eine Alternative verfügbar ist, und die Zahl erhöht.“ Chance für mehr PFAS-Freisetzungen in die Umwelt während des Transports.“

Weiter hieß es, dass der Prozess, das Schaumverbot in einen anderen Gesetzentwurf umzuwandeln – was zu einer Schlussabstimmung am letzten Tag der Legislaturperiode führte – das Ministerium daran gehindert habe, angemessen Stellung zu nehmen.

Kiel sagte, er glaube es nicht. Die Ergänzungen unterschieden sich nicht von dem, was zuvor im Senat des Bundesstaates besprochen worden war, und das Ministerium erhob zu diesem Zeitpunkt keine Einwände.

Darüber hinaus, sagte er, strebt DEC die Genehmigung des Bundes an, ein staatlich verwaltetes Programm zur Entsorgung gefährlicher Abfälle zu übernehmen.

Wenn DEC glaubt, dass es sich nicht zutrauen kann, Feuerlöschschaum zu entsorgen, wirft das ernsthafte Zweifel an der Fähigkeit der Agentur auf, ein größeres Programm zu übernehmen.

„Ich habe kein schlechtes Wort über die Leute bei DEC zu sagen, die versuchen, ihren Job zu machen, aber ich denke, sie mussten eine Erklärung abgeben, um ihren Job zu behalten“, sagte Kiehl.

Alaska Beacon ist Teil von States Newsroom, einem Netzwerk von Nachrichtenbüros, die durch Zuschüsse und eine Koalition von Spendern als 501c(3)-gemeinnützige Wohltätigkeitsorganisation unterstützt werden. Alaska Beacon behält seine redaktionelle Unabhängigkeit. Bei Fragen wenden Sie sich bitte an den Redakteur Andrew Kitchenman: [email protected]. Folgen Sie Alaska Beacon auf Facebook und Twitter.